Türkiye'nin İlk İHA Sistemleri Portalı

İngiltere

  • Aktivistler İngiltere'nin silah ticaretini protesto etti

    Protesters

    İngiltere'de Filistin yanlısı bir grup aktivist, İsrail ile silah ticareti yaptığı gerekçesiyle İngiliz hükümetini ve bu ülkeye insansız hava aracı (İHA) parçaları satan bir fabrikayı protesto etti.

    "London Palestine Action LPA" isimli kuruluş tarafından düzenlenen protestoya katılan, her yaş grubundan yaklaşık 100 kişilik grup, Birmingham yakınlarında bulunan Shenstone'daki "UAV Engines" isimli fabrikanın ana girişinde yere yatarak, kendilerini birbirlerine zincirledi. Gruptakilerin eylemi dolayısıyla fabrika önündeki yol trafiğe kapandı.

    Aktivistler eylem sırasında Filistin bayrakları dalgalandırarak, üzerinde "Bu fabrika kapalı" yazılı pankart açtı. Göstericiler ayrıca, "Özgür Filistin" ve "İngiltere, İsrail'in silahlandırılmasına son ver" sloganları attı.

    Fabrikanın, savunma sanayisi alanında üretim yapan İsrailli Elbit Systems firmasına bağlı olduğunu iddia eden göstericilerden Elly Hassan, "İngiliz hükümeti bu fabrikanın çalışmasına ve fabrikanın İsrail'e gönderildiğini bildiğimiz İHA parçalarını satmasına izin vererek, Gazze ve diğer yerlerdeki Filistinlilere yönelik İsrail'in savaş suçu işlemesine göz yumuyor. Bugün Birleşik Krallık'ın genelinden insanlar buraya gelerek, İngiliz hükümetinin İsrail'i silahlandırmasına son vermesini talep ediyor" diye konuştu.

    Göstericilerin yere yatmasıyla kapatılan yolu açmak isteyen İngiliz polisi, eyleme müdahale etti. Göstericilerin dağılması için birkaç kez çağrı yapan polis, yerden kalkmak istemeyen bazı aktivistleri gözaltına aldı.

    Akvitistler, İsrail'in Gazze'ye yönelik saldırılarına dikkati çekmek için geçen yıl Ağustos ayında yine aynı fabrikada iki günlük eylem yapmıştı.

    Geçen hafta Independent gazetesinde yer alan bir haberle, İngiliz hükümetinin, Gazze saldırılarının hemen ardından İsrail'e 4 milyon sterlinlik askeri mühimmat sattığı ortaya çıkmıştı. Bu mühimmatın arasında insansız hava uçakları ile denizaltı parçaları ve füzelerin bulunduğu bildirilmişti.

    İngiliz hükümetindeki bazı bakanlar, geçen yıl Gazze saldırıları sırasında İngiltere'nin İsrail'e sattığı silahların kullanılma ihtimaline dikkat çekmiş ve ihracat anlaşmalarının gözden geçirilmesi çağrısında bulunmuştu.

    Kaynak: TRTTÜRK

  • Dünya'da İnsansız Savaş Uçağı Çalışmaları

    Yazar: Cengiz KARAAĞAÇ

    Başlangıçta potansiyel faydaları çok geç görülen İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemleri, 2000’li yılların başından itibaren hızla yayılmış, sistemlerin sayısı ve çeşitleri artarken aynı zamanda kabiliyetleri de oldukça gelişmiş ve askeri güvenlik ortamına yeni bir anlayış getirmiştir. Hava savunma tehdidinin ihmal edilebilir sevide olduğu Afganistan benzeri terörle mücadele odaklı harekat ortamlarında etkin İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (İGK) çözümleri sunan İHA’lar, entegre edilen silahlar sayesinde, özellikle yüksek değerlikli ve zamana hassas hedeflere karşı etkin bir silah sistemine dönüşmüştür. 

    Günümüzde geliştirilen İHA sistemlerinin büyük bir kısmı "Anavatan Güvenliği" ve "Barışı Destekleme Harekâtları" kapsamındaki özellikle terörle mücadele odaklı uygulamalara uygundur. Yakın geçmişin ve günümüzün harekât ihtiyaçlarına göre oldukça kısa sürelerde tasarlanan mevcut İHA sistemlerinin beka kabiliyeti oldukça kısıtlıdır. Geleceğin muhtemel konvansiyonel savaşları için oldukça yetersiz olan mevcut İHA’lar, belirli bir seviyenin üstünde hava savunma gücüne sahip ülkeler tarafından kolayca etkisiz hale getirilmektedir. 

    Konvansiyonel savaşların gerçekleşmesi muhtemel geleceğin harekat ortamına uygun muharip İHA sistemi geliştirme çalışmaları, çok sayıda ülkede halihazırda gerçekleştirilmektedir. 2000'li yılların başında başlayan muharip İHA geliştirme projelerinin listesi  Tablo 1'de verilmiştir.Muharip İHA Sistemlerinden halihazırda geliştirmesi devam edenlerin temel özellikleri ise Tablo 2'de listelenmiştir.

    Tablo 1. Muharip İHA Sistemleri Geliştirme Projeleri.

    Tablo 2. Muharip İHA Sistemlerinin Temel Özellikleri. 

    ABD MUHARİP İHA PROGRAMLARI

    J-UCAS Programı 

    Muharip bir İHA Sisteminin teknoloji gösteriminin yapılması amacıyla, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından 2000 yılında Boeing firması görevlendirilerek X-45A çalışmaları başlatılmıştır. Aynı süreçte, ABD Deniz Kuvvetleri ise Northrop Grumman firmasıyla sözleşme imzalayarak, muharip deniz uygulamalarına yönelik X-47A teknoloji gösterim programı çalışmaları başlatmıştır. 

    Ancak, ABD Savunma Bakanlığı tarafından 2003 yılında iki program, Joint Unmanned Combat Air System (J-UCAS) programı altında birleştirilmiştir. Yaklaşık 1,45 milyar dolar harcanan J-UCAS Programı 2006 yılında sonlandırılmıştır. 

    Program kapsamında her iki platformla uçuşlu gösterim yapılmıştır. X-45A ilk uçuşunu 2002 yılında, X-47A ise 2003 yılında gerçekleştirmiştir. 


    Boeing Firması Tarafından Geliştirilen X-45A 


    Northrop Grumman Firması Tarafından Geliştirilen X-47A 

    UCAS-D Programı 

    J-UCAS Programı'nın 2006 yılında sonlandırılması sonrasında, ABD Deniz Kuvvetleri kendi bünyesinde muharip İHA çalışmalarına devam etmiştir. Teknoloji gösterimi hedefiyle başlatılan Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) Programı kapsamında 2007 yılında Northrop Grumman firmasıyla söşleşme imzalanarak X-47B İHA sisteminin geliştirme çalışmaları başlatılmıştır. 

    X-47B ile ilk uçuş 4 Şubat 2011 tarihinde yapılmıştır. Program hedefleri kapsamında ilk uçak gemisi kalkışı 14 Mayıs 2013 tarihinde, ilk uçak gemisi inişi ise 10 Temmuz 2013 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Program kapsamındaki diğer bir önemli hedef olan havada yakıt ikmali ise, 22 Nisan 2015 tarihinde başarıyla tamamlanmıştır. 

    Havada yakıt ikmalinin gerçekleştirilmesi sonrasında, tüm hedeflere ulaşılarak program bitirilmiştir. UCAS-D Programı, 876 milyon dolar bütçe kullanılarak gerçekleştirilmiştir. 


    Northrop Grumman Firması Tarafından Geliştirilen X-47B 

    UCLASS Programı 

    Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike System (UCLASS) Programı'nın amacı, uçak gemilerinde konuşlanarak hava savunma tehditinin yüksek olduğu harekat alanında görev yapabilecek bir muharip insansız savaş uçağı geliştirmektir. 

    Program kapsamında ilk aşama tasarıma yönelik ilk Bilgi İstek Dokümanı (BİD) Haziran 2013'te 4 firmaya yayımlanmış ve takiben Tablo 3'te listelenen firmalarla 15 milyon dolar bütçeli sözleşmeler imzalanmıştır. 

    Tablo 3. UCLASS Programının Birinci Aşamasında Sözleşme İmzalanan Firmalar.

    Firma

    Muharip İHA Sistemi

    Boeing

    Phantom Ray

    General Atomics

    Sea Avenger

    Lockheed Martin

    Sea Ghost

    Northrop Grumman

    X-47C

    Detay tasarım, üretim, test ve teslimata yönelik ikinci BİD, ilk aşamaya katılan aynı dört firmaya Nisan 2014'te yayımlanmıştır. Ancak süreçte program hedeflerinde sürekli değişimler yaşanması nedeniyle, ikinci aşamaya yönelik sözleşmeler henüz imzalanamamıştır. 

    RQ-170 Sentinel Programı 

    RQ-170 Sentinel, CIA tarafından kullanılmak üzere çok gizli olarak geliştirilmiştir. İlk olarak 2009 yılında Afganistan'da Kandahar Hava Üssünde görüntülenmiştir. 2011 yılında İran tarafından bir RQ-170'in İran topraklarına indirilerek ele geçirilmesi sonrasında programın gizliliği ortadan kalkmıştır. 

    RQ-170 Sentinel, yüksek hızlarda uçabilen bir keşif gözetleme sistemidir. Saldırı kabiliyeti bulunmamaktadır. CIA'in sahip olduğu ve 2007 yılından beri kullandığı RQ-170'leri, ABD Hava Kuvvetleri personeli uçurmaktadır. Silah taşıma kabiliyeti bulunmasa da RQ-170, savaş uçaklarına benzer özelliklere sahip, envantere alınan ilk ve tek İHA sistemidir.


    RQ-170 Sentinel 

    ÇİN MUHARİP İHA PROGRAMLARI

    Sharp Sword (Lijian) Programı 

    2009 yılında başlatılan proje kapsamında ilk uçuş 21 Kasım 2013 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Sharp Sword İHA'sı, X-47B İHA'sına oldukça benzemektedir. 


    Sharp Sword (Lijian) 

    AVRUPA MUHARİP İHA PROGRAMLARI

    Barracuda Programı 

    2000'li yılların başında Almanya ve İspanya ortaklığıyla başlatılan proje kapsamında ilk uçuş 02 Nisan 2006'da gerçekleştirilmiştir. 23 Eylül 2006'da gerçekleştirilen uçuşta meydana gelen kaza-kırım sonucunda program 2007 yılında durdurulmuştur. 2008 yılında yeniden başlatılan program kapsamında 2009 yılında başlatılan uçuşlar, 2012 yılına kadar devam etmiştir. 


    Barracuda 

    nEUROn Programı 

    Dassault tarafından 1999 yılında başlatılan LOGIDUC Muharip İHA Programının üçüncü aşamasında, program maliyetlerinin azaltılması için programa diğer ülkelerin katılımı kararı alınmıştır. Sonrasında 5 ülkeden firmaların katılımıyla 2003 yılında nEUROn Programı başlatılmıştır. İspanya programa 2006 yılında katılmıştır. 

    Program kapsamındaki ilk test uçuşu 01 Aralık 2012 tarihinde gerçekleştirilmiştir. İsveç'te gerçekleştirilecek operasyonel denemeler ve sonrasında İtalya'da yapılacak atış testleri sonrasında programın tamamlanması beklenmektedir. 


    Neuron 

    Taranis Programı 

    2006 yılında başlatılan program kapsamında ilk uçuş 10 Ağustos 2013 tarihinde Avustralya'da gerçekleştirilmiştir. Halihazırda uçuş testleri devam etmektedir. 


    Taranis 

    FCAS Programı 

    Fransa önderliğindeki nEUROn ile İngiltere'nin yürüttüğü Taranis projelerinde önemli seviyede başarı elde edilmiştir. Bu iki projede sağlanan yaklaşık 10 yıllık tecrübe ve bilgi birikimi sayesinde, bu projelerin ana yürütücüsü olan Dassault/Fransa ve BAE/İngiltere firmalarının liderliğinde, İngiltere ve Fransa Devletleri tarafından Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (Future Combat Air System - FCAS) Programı başlatılmıştır. 

    FCAS programının amacı; 2035 yılı ve sonrasında envantere girecek şekilde, F-35 ve Rafale gibi insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapacak bir insansız savaş uçağı geliştirmektir. 

    FCAS Programı hâlihazırda iki aşamada gerçekleştirilen/gerçekleştirilecek çalışmaları içermektedir. 

          Hazırlık Safhası: 2010 yılında başlatılan çalışmalara altı firma katılmıştır (Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex, Rolls Royce ve Safran). 

          Yapılabilirlik Safhası: 31 Ocak 2014'te devlet başkanları seviyesinde alınan karar kapsamında 2014 Farnborough Hava Gösterileri'nde imzalanan mutabakat muhtırası (MoU) ile çalışmalar başlatılmıştır. İki yıl sürmesi öngörülen bu safha için 200 Milyon Euro (272 Milyon Dolar) kaynak ayrılmıştır. Bu safhada; 

    -       Harekat konsepti hazırlanacak, 

    -       İsterler belirlenecek, 

    -       Gerekli sistem mimarisi oluşturulacak, 

    -       Kritik teknolojiler tespit edilecek ve bunların simülasyon ortamında doğrulaması yapılacak, 

    -       Bir teknoloji gösterim prototipi geliştirilmesine yönelik maliyet tahmini yapılacak, 

    -       Firmaların alacağı roller kararlaştırılacak, 

    -       İlgili endüstri alanlarında gerekli ekiplerin ve uzmanlıkların oluşturulması sağlanacaktır. 

    FCAS Programı Yapılabilirlik Safhası sonunda (2016 yılında), gösterim ve üretim safhalarına yönelik işbirliği yapılmasına karar verilecektir. İngiltere Dışişleri Bakanı Hammond tarafından Temmuz 2014 ayında yapılan açıklamada; FCAS Programının başlangıçta (Yapılabilirlik Safhası) başka ülkelerin katılımına açık olmayacağı ancak, ileri safhalarda diğer ülkelerin de Programa katılabileceği ifade edilmiştir.

     

     

     

     

     

     

  • FCAS: İngiltere ve Fransa'nın Ortak İnsansız Savaş Uçağı Programı

    Yazar: Cengiz KARAAĞAÇ

    Geleceğin klasik savaş ortamlarında görev yapacak İHA sistemlerinin mevcut insanlı savaş uçaklarına benzer kabiliyetlere sahip olacağı öngörülmektedir. 2000'li yılların başındaki terörle mücadele odaklı İHA ihtiyacını yurt dışı hazır alım şeklinde karşılayan ve yerli çözümleri desteklemeyen gelişmiş Avrupa ülkeleri, geleceğin klasik konvansiyonel savaş ortamlarında kullanılacak Muharip İHA sistemlerine yönelik projeleri ise desteklemişlerdir. Bu kapsamda Fransa ve İngiltere'de gerçekleştirilen teknoloji gösterimi odaklı çalışmalar aşağıda listelenmiştir.

    İHA Sistemi

    Ülke Kuvvet

    Firma

    Başlama Yılı

    Önemli Aşamalar

    Neuron

    Fransa,  İspanya, İsveç,  İsviçre, İtalya, Yunanistan

    Dassault (%50), EADS CASA, SAAB (%25), RUAG, Alenia (%22), EAB

    2003

    Ara 2012: İlk uçuş

    Taranis

    İngiltere

    BAE

    2006

    Ağu 2013: İlk uçuş

    Fransa önderliğindeki Neuron ile İngiltere'nin yürüttüğü Taranis projelerinde önemli seviyede başarı elde edilmiştir. Bu iki projede sağlanan yaklaşık 10 yıllık tecrübe ve bilgi birikimi sayesinde, bu projelerin ana yürütücüsü olan Dassault/Fransa ve BAE/İngiltere firmalarının liderliğinde, İngiltere ve Fransa Devletleri tarafından Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (Future Combat Air System - FCAS) Programı başlatılmıştır. 

    Taranis

    FCAS programının amacı; 2035 yılı ve sonrasında envantere girecek şekilde, F-35 ve Rafale gibi insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapacak bir insansız savaş uçağı geliştirmektir. Programda rol alan firmalar şunlardır: 

    • Hava Aracı: BAE Systems (İngiltere) ve Dassault Aviation (Fransa) 

    • Motor: Rolls-Royce (İngiltere) ve Snecma (Fransa)

    • Sensörler ve Elektronik Sistemler: Selex ES (İngiltere) ve Thales (Fransa)

    Neuron

    FCAS Programı hâlihazırda iki aşamada gerçekleştirilen/gerçekleştirilecek çalışmaları içermektedir.

    • Hazırlık Safhası (Tamamlandı): 2010 yılında başlatılan çalışmalara altı firma katılmıştır (Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex, Rolls Royce ve Safran).

    • Yapılabilirlik Safhası: 31 Ocak 2014'te devlet başkanları seviyesinde alınan karar kapsamında 2014 Farnborough Hava Gösterileri'nde imzalanan mutabakat muhtırası (MoU) ile çalışmalar başlatılmıştır. İki yıl sürmesi öngörülen bu safha için 200 Milyon Euro (272 Milyon Dolar) kaynak ayrılmıştır. Bu safhada; 

    ‒ Harekat konsepti hazırlanacak,

    ‒ İsterler belirlenecek,

    ‒ Gerekli sistem mimarisi oluşturulacak, 

    ‒ Kritik teknolojiler tespit edilecek ve bunların simülasyon ortamında doğrulaması yapılacak, 

    ‒ Bir teknoloji gösterim prototipi geliştirilmesine yönelik maliyet tahmini yapılacak,

    ‒ Firmaların alacağı roller kararlaştırılacak,

    ‒ İlgili endüstri alanlarında gerekli ekiplerin ve uzmanlıkların oluşturulması sağlanacaktır.

    FCAS Programı Yapılabilirlik Safhası sonunda (2016 yılında), gösterim ve üretim safhalarına yönelik işbirliği yapılmasına karar verilecektir.

    İngiltere Dışişleri Bakanı Hammond tarafından Temmuz 2014 ayında yapılan açıklamada; FCAS Programının başlangıçta (Yapılabilirlik Safhası) başka ülkelerin katılımına açık olmayacağı ancak, ileri safhalarda diğer ülkelerin de Programa katılabileceği ifade edilmiştir. 

    Taranis

    Neuron

  • İlk Yolcu Uçağı-İHA Çarpışması İngiltere'de Meydana Geldi

    İngiltere’nin başkenti Londra’da polis, İngiliz havayolu şirketi British Airways’e ait bir yolcu uçağına insansız hava aracı olduğu (İHA) düşünülen bir uçan cismin çarpmasıyla ilgili olarak soruşturma başlattı.

    132 yolcusu ve beş kişilik mürettebatıyla İsviçre’nin Cenevre kentinden gelen Airbus A320 tipi uçağa Pazar günü yerel saatle 12.50’de Heathrow havaalanına yaklaşırken havada bir cisim çarptı.

    Ön tarafından darbe almasına rağmen güvenli bir şekilde inen uçağın zarar görmediği ve bir sonraki uçuşuna hazır olduğu belirtildi.

    Doğrulanması halinde, bu İngiltere’de bir insansız hava aracının bir uçağa çarptığı ilk olay olarak kayıtlara geçecek.

    Londra polisi olayla ilgili olarak henüz kimsenin gözaltına alınmadığını duyurdu.

    İngiliz Sivil Havacılık Kurumu Sözcüsü, genellikle film ve fotoğraf çekmek için kullanılan İHA’ların havaalanlarının çevresinde uçurulmasının kabul edilemez olduğunu söyledi.

    İngiliz Pilotlar Derneği’nden Steve Landells da insansız hava araçlarının faciaya yol açabileceğini belirterek kuralların daha sıkı uygulanması çağrısında bulundu.

    İngiltere yasaları havaalanı yakında İHA uçuranlar için beş yıla kadar hapis cezası öngörüyor.

    7 kilogramdan daha ağır İHA’ların 122 metreden daha yüksekte uçurulması da yasak.

    Kaynak: BBC

  • İngiliz BAE System Firması Pilotsuz Yolcu Uçağı Geliştiriyor

    The remote-control passenger plane will have a cockpit-mounted camera which acts as 'electronic eye' 

    İngiliz BAE Systems firması, insansız yolcu uçağı geliştirmek için çalışmalara başladı. Toplam 400.000 pound bütçeli proje kapsamında firma tarafından test uçuşları gerçekleştiriliyor.

    Testler için 16 kişilik Jetstream 31 tipi bir uçak kullanılıyor. Test uçuşları esnasında uçağın uçuşu, kokpitte bulunan bir pilot yerine, yerde bulunan bir pilotun komutlarına göre havadaki bilgisayarlar tarafından gerçekleştiriliyor. Kalkış ve inişler ise şimdilik uçakta bulunan iki pilot tarafından gerçekleştiriliyor.

    bae unmanned Jetstream 31 ile ilgili görsel sonucu

    Test uçağının üzerinde toplam sekiz kamera bulunuyor. Bu kameralar sayesinde, herhangi bir acil durumda otomatik olarak emercesi iniş alanlarının bulunması mümkün olacak. Ayrıca bu kameralar ile uçağın rotasındaki bulutların tehlikeli olup olmadığı belirlenerek tehlikeli hava şartlarından kaçınma yapılabilecek. Uçakta bulunan algıla ve sakın sistemi sayesinde ise havadaki diğer uçakların tespit edilecek ve sonrasında ise bunlardan kaçınacak şekilde otomatik olarak manevra yapılabilecek.

    BAE Systems firmasının pilotsuz yolcu uçağı geliştirme çalışmaları yaklaşık 10 yıl önce başladı. 2013 yılında İngiliz Devletinin fonlamayı kesmesine kadar çalışmalar bir çok firmanın katılımıyla gerçekleştirildi. Sonrasında ise BAE Systems kendi kaynaklarını kullanarak geliştirme çalışmaları gerçekleştiriyor.

     

  • İngiliz Gazetesi: IŞİD İngiltere'de Drone'larla saldırı planlıyor

    A toy drone

    İngiliz gazetesi Express, IŞİD'in Drone kullanarak İngiltere'de saldırı yapmayı planladığını iddia etti. Gazeteye göre, bomba yüklenmiş Drone'lar kullanılarak futbol stadyumları, müzik festivalleri gibi kalabalık topluluklar hedef alınacak.

    Kaynak: http://www.express.co.uk/news/uk/593187/Islamic-State-Isis-drones-bomb-crowds-football-festivals-Britain

  • İngiliz Silahlı Kuvvetleri, Uyduların Yerini Alacak İHA Sistemi Alıyor

    Zephyr 8

    Airbus Defence and Space firması, İngiltere Savunma Bakanlığına 2 adet Zephyr 8 İHA'sı satışına yönelik 15,5 milyon dolar bütçeli sözleşmenin imzalandığı bilgisini basın açıklamasıyla duyurdu. Haber, İngiltere Savunma Bakanlığı tarafından da doğrulandı. 

    Halihazırda Airbus'ın Farnborough/İngiltere'de bulunan tesislerinde üretimde olan ilk Zephyr 8 İHA'sının, 2017 yılı ortasında ilk uçuşunu yapması planlanıyor.

    Zephyr 8 İHA'sının güneş enerjisiyle 1 aydan fazla süreyle havada kalması hedefleniyor. Meteorolojik hava şartlarının uçuşa son derece müsait olduğu Atmosfer'in Stratosfer tabakasında 65.000 irtifa üzerinde görev yapacak İHA'nın kanat genişliği 25 metre.

    Sözleşme kapsamında geliştirilecek İHA'nın hangi maksatlarla kullanılacağı açıklanmadı. Ancak, İHA'nın gözetleme ve haberleşme röle görevlerinde kullanılabileceği tahmin ediliyor.

    Zephyr İHA'sı İngiliz Qinetiq firması tarafından geliştirildi. Temmuz 2010'da yapılan uçuşta 14 gün 22 dakika havada kalınarak en uzun süre havada kalış rekoru kırıldı. O günden beri bu rekor bir daha kırılamadı. 2013 yılında Zephyr İHA'sının hakları, sonradan adı Airbus Defence and Space olarak değiştirilen EADS firması tarafından satın alındı. 

    Airbus firması tarafından Nisan 2013'te Zephyr 8 programı başlatıldı. Yeni versiyon İHA'yla Eylül 2014'te BAE'de gerçekleştirilen test uçuşunda 23 saat 47 dakika havada kalındı.

  • İngiltere Başbakanı: Terörle mücadele için daha fazla İHA'ya sahip olacağız

    British PM: Buy More Drones, Boost Spec Ops

    By Andrew Chuter 4:02 p.m. EDT July 13, 2015

    LONDON — British Prime Minister David Cameron called for increased spending by the British military on remotely piloted vehicles (RPV), air surveillance assets and special forces during a Monday visit to the Royal Air Force base at Waddington in eastern England.

    Cameron signaled he wants the armed forces to particularly look at increasing counter terror capabilities in the government's strategic defense and security review (SDSR), which is expected to report in the fourth quarter of the year.

    "I have tasked the defense and security chiefs to look specifically at how we do more to counter the threat posed by ISIL and Islamist extremism," the prime minister said during a flying visit to the RAF's main RPV and ISTAR operating base, using an alternative acronym for the Islamic State group. "This could include more spy planes, drones and special forces. In the last five years, I have seen just how vital these assets are in keeping us safe."

    The Royal Air Force already operates 10 armed General Atomics Reaper drones and the Army has a fleet of smaller Thales UK-built tactical Watchkeeper RPVs.

    The Reapers have been widely used by the British first in Afghanistan and now most of the fleet is deployed against the Islamic State in Iraq and Syria.

    Along with Tornado strike aircraft, the RAF has hit 300 targets and conducted over 1,000 missions.The British only conduct strike missions in Iraq with Syrian operations being limited to surveillance.

    But that may change. Defence Secretary Michael Fallon told news outlets Monday that Parliament needed to decide whether to act in Syria. He said there were no plans for a quick vote on the issue.

    The statement from Cameron will increase the expectation that the British will move quickly to fill the requirement for a maritime patrol aircraft, or more likely a multimission machine, once the SDSR reports.

    Boeing's P-8 maritime patrol aircraft is a leading contender for that role, and one of the US Navy aircraft is scheduled to be on show at the Royal International Air Tattoo (RIAT), which opens its doors July 17 at RAF Fairford for the three-day public and military event.

    The British came close to agreeing to a sole-source deal to acquire P-8s last year, but the move was quashed as Fallon became defence secretary and his predecessor, Philip Hammond, was promoted to foreign secretary.

    RIAT will also host two Kawasaki-built P-1 maritime jets as the Japanese aircraft makes its international show debut at the air base.

    The Japanese and British governments have had a number of conversations about the possibility of the aircraft filling a gap left in RAF capabilities since the BAE Systems Nimrod program was scrapped in 2010.

    The arrival of the jets at RIAT is one of the most public demonstrations yet of Japan's lifting of a decades-old defense equipment export ban of which is beginning to have an impact.

    Last year, the Ministry of Defence finished an air ISTAR optimization study looking at the way ahead for capabilities and programs in the future.

    A statement issued by the prime minister's office accompanying the Waddington visit said he was also keen for the defense review to explore how best to work with partners like the US to ensure ships such as the new Queen Elizabeth aircraft carrier will be able to "project drones, special forces and strike capabilities to wherever the terrorist threat is found."

    Cameron is hosting a reception at No. 10 Downing Street on Monday for some of the crew of the Queen Elizabeth, which is due to begin sea trials in a little over 12 months.

    It's the fourth defense-related event senior government ministers have been involved in since the July 8 budget by Chancellor George Osborne committed the new Conservative administration to increases in defense spending.

    Osborne visited the BAE fighter and training jet facility at Warton the following day, and Fallon was at the company's nuclear submarine yard July 10.

    Source: DefenceNews

  • İngiltere Drone uygulama rehberi yayımladı

    Gömülü resim için kalıcı bağlantı

    İzinsiz ve kontrolsüz bir şekilde uçurulan Drone'lar ile yolcu uçaklarının yakın geçişlerinin artması nedeniyle İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi CAA, yeni bir İHA uygulama rehberi yayımladı. "Dronecode" adı verilen doküman, temel uygulama usullerini içeriyor.

    Broşür

    Animasyonlu Rehber

  • İngiltere Savunma Bakanlığı, Uyduların Yerine Kullanılacak Zephyr İHA'larından Yeni Sipariş Verdi

    ZEYPHR_V4_Ansicht_1İngiltere Savunma Bakanlığı, Airbus Defence and Space firmasına 3. Zephyr-S İHA'sının siparişini verdi. 17 Ağustos 2016 tarihinde yapılan resmi açıklamada, Şubat 2016'da verilen 2 adet Zephyr-S siparişine ilave olarak bir adet daha İHA alımına yönelik kontrat değişikliğinin yapıldığı açıklandı. 

    13 milyon pound değerindeki sözleşme kapsamında operasyonel doğrulama uçuş testleri 2017 yılında gerçekleştirilecek. Airbus firmasının Farnborough/İngiltere'deki tesislerinde üretimi devam eden Zephyr-S İHA'ları, Savunma Bakanlığına ilave olarak diğer kamu kurumları tarafından da kullanılabilecek.

    Halihazırda Airbus'ın Farnborough/İngiltere'de bulunan tesislerinde üretimde olan ilk Zephyr 8 İHA'sının, 2017 yılı ortasında ilk uçuşunu yapması planlanıyor.

    ZephyrZephyr-S, 2001 yılında İngiliz Qinetiq firması tarafından başlatılan Zephyr serisi İHA'ların yeni versiyonu olarak üretiliyor. Zephyr-S, Zephy-8'in üretim versiyonu olacak. Zephyr-S'in 70.000 ft irtifaya kadar görev yapması ve güneş enerjisi kullanarak 45 güne kadar havada kalması hedeflenmektedir. İHA, azami 5 kg faydalı yük taşıma kapasitesine sahip olacak. 

    Zephyr-7 versiyonu ile Temmuz 2010'da kırılan dünya uçuş rekoru halen geçerlidir. 9-23 Temmuz tarihleri arasında yapılan uçuşta 14 gün 22 dakika havada kalınmıştır.

    2013 yılında Zephyr İHA'sının hakları, sonradan adı Airbus Defence and Space olarak değiştirilen EADS firması tarafından satın alınmıştır. 

    Zephyr

  • İngiltere ve Fransa, İnsansız Savaş Uçağı Geliştirmeye Yönelik Anlaşmayı İmzaladı

    UK-French combat drone project moves forward

    İngiltere ve Fransa, İnsansız Savaş Uçağı geliştirmeye yönelik anlaşmayı 16 Aralık 2016 tarihinde Paris'te imzaladı. İlk çalışmaları 2010 yılında başlatılan Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (Future Combat Air System - FCAS) Programı'nın 2014 yılında başlanılan ikinci aşaması olan Yapılabilirlik Safhası tamamlanarak Tam Gösterim Safhası'na geçiliyor.

    İngiltere Savunma Tedarik Bakanı Harriett Baldwin ile Fransa Savunma Bakanı Laurent Collet-Billon arasında imzalanan anlaşmaya göre FCAS Programı'nın Tam Gösterim Safhası 2017 yılı sonuna kadar başlatılacak. Yaklaşık 2 milyar Avro bütçeli bu aşamada 2025 yılına kadar iki adet insansız savaş uçağı geliştirilecek, takip eden 5-10 yıllık süreçte ise bu uçaklarla test ve değerlendirme faaliyetleri gerçekleştirilecek. 

    Minister Harriett Baldwin with her French counterpart Laurent Collet-Billon. Copyright Thales. All rights reserved.

    Geleceğin klasik savaş ortamlarında görev yapacak İHA sistemlerinin mevcut insanlı savaş uçaklarına benzer kabiliyetlere sahip olacağı öngörülmektedir. Fransa ve İngiltere, bu kapsamdaki çalışmalarına 2000'li yılların başında başlamıştır.

    Fransa önderliğindeki Neuron ile İngiltere'nin yürüttüğü Taranis teknoloji gösterim projelerinde önemli seviyede başarı elde edilmiştir. Bu iki projede sağlanan yaklaşık 10 yıllık tecrübe ve bilgi birikimi sayesinde, bu projelerin ana yürütücüsü olan Dassault/Fransa ve BAE/İngiltere firmalarının liderliğinde, İngiltere ve Fransa Devletleri tarafından Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (Future Combat Air System - FCAS) Programı başlatılmıştır. 

    Taranis


    Neuron

    FCAS programının amacı; 2030 yılı sonrasında envantere girecek şekilde, F-35 ve Rafale gibi insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapacak bir insansız savaş uçağı geliştirmektir. Programda rol alan firmalar şunlardır: 

    • Hava Aracı: BAE Systems (İngiltere) ve Dassault Aviation (Fransa) 

    • Motor: Rolls-Royce (İngiltere) ve Snecma (Fransa)

    • Sensörler ve Elektronik Sistemler: Selex ES (İngiltere) ve Thales (Fransa)

    FCAS Programı hâlihazırda üç aşamada gerçekleştirilen/gerçekleştirilecek çalışmaları içermektedir.

    Hazırlık Safhası (Tamamlandı): 2010 yılında başlatılan çalışmalara altı firma katılmıştır (Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex, Rolls Royce ve Safran).

    Yapılabilirlik Safhası (Tamamlandı): 31 Ocak 2014'te devlet başkanları seviyesinde alınan karar kapsamında 2014 Farnborough Hava Gösterileri'nde imzalanan mutabakat muhtırası (MoU) ile çalışmalar başlatılmıştır. İki yıl süren bu safha için 200 Milyon Euro (272 Milyon Dolar) kaynak kullanılmıştır. Bu safhada aşağıdaki çalışmalar gerçekleştirilmiştir: 

    ‒ Harekat konseptinin hazırlanması,

    ‒ İsterlerin belirlenmesi,

    ‒ Gerekli sistem mimarisinin oluşturulması, 

    ‒ Kritik teknolojilerin tespit edilmesi ve bunların simülasyon ortamında doğrulanması, 

    ‒ Bir teknoloji gösterim prototipi geliştirilmesine yönelik maliyet tahmininin yapılması,

    ‒ Firmaların alacağı rollerin kararlaştırılması,

    ‒ İlgili endüstri alanlarında gerekli ekiplerin ve uzmanlıkların oluşturulması.

    Tam Gösterim Safhası: 2017 yılında başlatılacak çalışmalar kapsamında aşağıdaki faaliyetler gerçekleştirilecektir:

    ‒ Tasarımın tamamlanması,

    - 2 adet tam özellikli prototip hava aracının üretilmesi,

    - 2025 yılı sonrasında prototip hava araçlarıyla test ve doğrulama faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi.

    İngiltere Dışişleri Bakanı Hammond tarafından Temmuz 2014 ayında yapılan açıklamada; FCAS Programının başlangıçta (Yapılabilirlik Safhası) başka ülkelerin katılımına açık olmayacağı ancak, ileri safhalarda diğer ülkelerin de programa katılabileceği ifade edilmiştir. 

    Taranis

    Neuron

  • İngiltere: CAP 722 Unmanned Aircraft System Operations in UK Airspace – Guidance (2012)

    İlki 2002 yılında yayımlanan İngiltere İHA Düzenlemesi CAP 722'nin 5. versiyonu 2012 yılında yayımlanmıştır. İHA uygulamalarına yönelik rehber dokümandır.

    ***

    Aim

    1.1 CAP 722, “Unmanned Aircraft System Operations in UK Airspace – Guidance”, is compiled by the Civil Aviation Authority's Flight Operations Policy Department (FOP). It is intended to assist those who are involved in the development of UAS to identify the route to certification, in order to ensure that the required standards and practices are met by all UAS operators.

    1.2 Overall, the purpose of the document is to highlight the safety requirements that have to be met, in terms of airworthiness and operational standards, before a UAS is allowed to operate in the UK. Whilst UAS flights beyond the limits of visual control (defined herein) are currently restricted to segregated airspace, the ultimate aim is to develop a regulatory framework which will enable the full integration of UAS activities with manned aircraft operations throughout UK airspace.

    ...

    Dokümanı Açınız

     

  • İngiltere: MAA/RN/2014/06 RPAS Regulatory Framework (2014)

    The aim of this RN is to ensure that all personnel who procure and operate RPAS, or are seeking to do so, within the Defence Aviation Environment are familiar with the new

    regulatory regime. The relevant regulations have now been approved for publication and will be published into the MAA Regulatory Publications (MRP) and effective on 19 Jan 15.

    They are attached to this RN so that the Regulated Community may make appropriate provision for their introduction.

    Dokümanı Açınız

  • İngiltere: Şehir merkezlerinde küçük sınıf İHA uçuşlarına yönelik düzenleme (2014)

    İngiliz Sivil Havacılık Örgütü CAA tarafından 25 Nisan 2014 tarihinde hazırlanan "Small Unmanned Aircraft Operations Within London and Other Towns and Cities" adlı dokümanda, Londra ve diğer kent ve kasaba merkezlerinde gerçekleştirilecek küçük sınıf İHA uçuşlarına yönelik kurallar listeleniyor.

    Dosyayı Açınız

  • İngiltere: Small Unmanned Aircraft: Congested Areas Operating Safety Case (2014)

    The purpose of this Information Notice is to inform operators of civil Unmanned Aircraft Systems (UAS), wishing to operate in congested areas, of the requirement to submit a safety case for assessment by the CAA. The rapid increase in operators wishing to conduct operations in support of commercial work, particularly for Small Unmanned Aircraft (SUA) and Small Unmanned Surveillance Aircraft (SUSA), has led to the requirement for a higher threshold of safety to safeguard the public; operators who meet this higher threshold will benefit from less restrictive limitations and an annual based permission (as opposed to a case by case non-standard permission).

    Assessment of submitted CAOSCs will consider all elements of the operations (including airworthiness). Whilst this Information Notice is mainly aimed at SUA and SUSA, Unmanned Aircraft Systems (UAS) in other categories, under UK CAA competence, may be allowed to use the safety case approach when applying for permissions or exemptions; however, prior agreement from the CAA must be obtained in such cases. This Information Notice should be read in conjunction with IN 2014/081 Small Unmanned Aircraft Operations within London and Other Towns and Cities.

    Dokümanı Açınız

  • İnsanlı uçaklarla birlikte sivil hava sahasında ilk İHA uçuşu yapıldı

    bigradarstill

    İnsanlı uçaklarla birlikte sivil hava sahasında ilk İHA uçuşu İngiltere'de gerçekleştirildi. 30 Eylül 2015 tarihinde Thales firmasının Watchkeeper taktik sınıf İHA sistemiyle gerçekleştirilen uçuş, herhangi bir NOTAM uygulanmadan, diğer insanlı hava araçlarıyla birlikte kontrollü ve ayrılmamış hava sahasında yapıldı.

    İHA'ların sivil hava sahasına entegrasyonuna yönelik çalışmalar kapsamında çok önemli bir adım olan bu üç saatlik uçuş, West Wales Havaalanı'ndan kalkılarak gerçekleştirildi. Uçuş esnasında İHA, diğer insanlı uçaklar gibi, hava trafik kontrol merkezinin sürekli kontrolünde bulundu.

    30 Eylül 2015 tarihinde gerçekleştirilen bu ilk uçuş, Avrupa Birliği SESAR Joint Undertaking tarafından fonlanan CiviL Airspace Integration of RPAS in Europe (CLAIRE) projesi kapsamında icra edildi. CLAIRE projesi; Thales firması, İngiliz hava trafik otoritesi NATS ve Hollanda Ulusal Hava-Uzay Laboratuvarı NLR tarafından gerçekleştiriliyor. Projeye İngiliz Savunma Bakanlığı ile İngiliz Sivil Havacılık Organizasyonu CAA destek sağlıyor.

    Kaynak: https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/press-release/thaless-watchkeeper-achieves-another-first-aviation-history

  • İnsansız Savaş Uçağı Projelerinde Son Durum

    future military aircraft concept ile ilgili görsel sonucu

    Yazar: Cengiz KARAAĞAÇ

    Başlangıçta potansiyel faydaları çok geç görülen İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemleri, 2000’li yılların başından itibaren hızla yayılmış, sistemlerin sayısı ve çeşitleri artarken aynı zamanda kabiliyetleri de oldukça gelişmiş ve askeri güvenlik ortamına yeni bir anlayış getirmiştir. Hava savunma tehdidinin ihmal edilebilir sevide olduğu Afganistan benzeri terörle mücadele odaklı harekat ortamlarında etkin İstihbarat, Gözetleme ve Keşif (İGK) çözümleri sunan İHA’lar, entegre edilen silahlar sayesinde, özellikle yüksek değerlikli ve zamana hassas hedeflere karşı etkin bir silah sistemine dönüşmüştür. 

    Günümüzde geliştirilen İHA sistemlerinin büyük bir kısmı "Anavatan Güvenliği" ve "Barışı Destekleme Harekâtları" kapsamındaki özellikle terörle mücadele odaklı uygulamalara uygundur. Yakın geçmişin ve günümüzün harekât ihtiyaçlarına göre oldukça kısa sürelerde tasarlanan mevcut İHA sistemlerinin beka kabiliyeti oldukça kısıtlıdır. Geleceğin muhtemel konvansiyonel savaşları için oldukça yetersiz olan mevcut İHA’lar, belirli bir seviyenin üstünde hava savunma gücüne sahip ülkeler tarafından kolayca etkisiz hale getirilmektedir. 

    Konvansiyonel savaşların gerçekleşmesi muhtemel geleceğin harekat ortamına uygun muharip İHA sistemi geliştirme çalışmaları çok sayıda ülkede halihazırda gerçekleştirilmektedir. 2000'li yılların başında başlayan muharip İHA geliştirme projelerinin listesi  Tablo 1 ve 2'de verilmiştir. Tablo 1'de tamamlanan veya sonlandırılan projeler, Tablo 2'de ise halihazırda devam eden muharip İHA sistemi projeleri kapsanmıştır. Muharip İHA sistemlerinin temel özellikleri ise Tablo 3'te listelenmiştir.

    Tablo 1. Tamamlanan veya Sonlandırılan Muharip İHA Sistemi Geliştirme Projeleri.

    Tablo 2. Devam Eden Muharip İHA Sistemi Geliştirme Projeleri.

    Tablo 3. Muharip İHA Sistemlerinin Temel Özellikleri. 

    ABD MUHARİP İHA PROGRAMLARI

    J-UCAS Programı 

    Muharip bir İHA Sisteminin teknoloji gösteriminin yapılması amacıyla, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından 2000 yılında Boeing firması görevlendirilerek X-45A çalışmaları başlatılmıştır. Aynı süreçte, ABD Deniz Kuvvetleri ise Northrop Grumman firmasıyla sözleşme imzalayarak, muharip deniz uygulamalarına yönelik X-47A teknoloji gösterim programı çalışmaları başlatmıştır. 

    ABD Savunma Bakanlığı tarafından 2003 yılında bahse konu iki program, Joint Unmanned Combat Air System (J-UCAS) programı altında birleştirilmiştir. Yaklaşık 1,45 milyar dolar harcanan J-UCAS Programı 2006 yılında sonlandırılmıştır. 

    Program kapsamında her iki platformla uçuşlu gösterim yapılmıştır. X-45A ilk uçuşunu 2002 yılında, X-47A ise 2003 yılında gerçekleştirmiştir. 

    j-ucas program ile ilgili görsel sonucu


    Boeing Firması Tarafından Geliştirilen X-45A 

    j-ucas program ile ilgili görsel sonucu


    Northrop Grumman Firması Tarafından Geliştirilen X-47A 

    UCAS-D Programı 

    J-UCAS Programı'nın 2006 yılında sonlandırılması sonrasında, ABD Deniz Kuvvetleri kendi bünyesinde muharip İHA çalışmalarına devam etmiştir. Teknoloji gösterimi hedefiyle başlatılan Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) Programı kapsamında 2007 yılında Northrop Grumman firmasıyla söşleşme imzalanarak X-47B İHA sisteminin geliştirme çalışmaları başlatılmıştır. 

    X-47B ile ilk uçuş 4 Şubat 2011 tarihinde yapılmıştır. Program hedefleri kapsamında ilk uçak gemisi kalkışı 14 Mayıs 2013 tarihinde, ilk uçak gemisi inişi ise 10 Temmuz 2013 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Program kapsamındaki diğer bir önemli hedef olan havada yakıt ikmali ise, 22 Nisan 2015 tarihinde başarıyla tamamlanmıştır. 

    Havada yakıt ikmalinin gerçekleştirilmesi sonrasında, tüm hedeflere ulaşılarak program bitirilmiştir. UCAS-D Programı, 876 milyon dolar bütçe kullanılarak gerçekleştirilmiştir. 

    İlgili resim

    Northrop Grumman Firması Tarafından Geliştirilen X-47B 

    UCLASS Programı 

    Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike System (UCLASS) Programı'nın amacı, uçak gemilerinde konuşlanarak hava savunma tehditinin yüksek olduğu harekat alanında görev yapabilecek bir muharip insansız savaş uçağı geliştirmektir. 

    Program kapsamında ilk aşama olan ön tasarıma yönelik ilk Bilgi İstek Dokümanı (BİD) Haziran 2013'te 4 firmaya yayımlanmış ve takiben Tablo 3'te listelenen firmalarla her biri 15 milyon dolar bütçeli sözleşmeler imzalanmıştır. 

    Tablo 3. UCLASS Programının Birinci Aşamasında Sözleşme İmzalanan Firmalar.

    Firma

    Muharip İHA Sistemi

    Boeing

    Phantom Ray

    General Atomics

    Sea Avenger

    Lockheed Martin

    Sea Ghost

    Northrop Grumman

    X-47C

    Detay tasarım, üretim, test ve teslimata yönelik ikinci BİD, ilk aşamaya katılan aynı dört firmaya Nisan 2014'te yayımlanmıştır. Ancak süreçte program hedeflerinde sürekli değişimler yaşanması nedeniyle, ikinci aşamaya yönelik sözleşmeler imzalanamamıştır. 

    ABD Deniz Kuvvetleri tarafından Ocak 2016'da radikal bir değişiklik yapılarak UCLASS Programı, yine insansız olacak şekilde Uçak Gemisi Konuşlu Yakıt İkmal Hava Aracı Sistemi (Carrier Based Aerial Refueling System - CBARS) Programına dönüştürülmüştür. Şubat 2016 ayında yeni insansız yakıt ikmal uçağına MQ-25 kodu verilmiştir.

    RQ-170 Sentinel Programı 

    Lockheed Martin firması üretimi RQ-170 Sentinel, CIA tarafından kullanılmak üzere çok gizli olarak geliştirilmiştir. İlk olarak 2009 yılında Afganistan'da Kandahar Hava Üssünde görüntülenmiştir. 2011 yılında İran tarafından bir RQ-170'in İran topraklarına indirilerek ele geçirilmesi sonrasında programın gizliliği büyük oranda ortadan kalkmıştır. 

    RQ-170 Sentinel, yüksek hızlarda uçabilen bir keşif gözetleme sistemidir. Saldırı kabiliyeti bulunmamaktadır. CIA'in sahip olduğu ve 2007 yılından beri kullandığı RQ-170'leri, ABD Hava Kuvvetleri personeli uçurmaktadır. Silah taşıma kabiliyeti bulunmasa da RQ-170, savaş uçaklarına benzer özelliklere sahip, envantere alınan ilk ve tek İHA sistemidir.


    RQ-170 Sentinel 

    ÇİN MUHARİP İHA PROGRAMI

    Sharp Sword (Lijian) Programı 

    2009 yılında başlatılan proje kapsamında ilk uçuş 21 Kasım 2013 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Hongdu Aircraft Industries Corporation (HAIC) firması tarafından geliştirilen Sharp Sword İHA'sı, X-47B İHA'sına oldukça benzemektedir. Çin'in daha sonra geliştirmeyi planladığı insansız savaş uçağı projelerine altyapı kazandırmak amacıyla başlatılan bir teknoloji gösterim projesidir.

    WS-12 veya WS-13 tipi turbofan motorun kullanıldığı değerlendirilen 14 m kanat genişliğine sahip İHA'nın yaklaşık 4.000 lb faydalı yük kapasitesi bulunmaktadır.


    Sharp Sword (Lijian) 

    AVRUPA MUHARİP İHA PROGRAMLARI

    Barracuda Programı 

    2000'li yılların başında Almanya ve İspanya ortaklığıyla başlatılan proje kapsamında ilk uçuş 02 Nisan 2006'da gerçekleştirilmiştir. 23 Eylül 2006'da gerçekleştirilen uçuşta meydana gelen kaza-kırım sonucunda program 2007 yılında durdurulmuştur. 2008 yılında yeniden başlatılan program kapsamında 2009 yılında başlatılan uçuşlar, 2012 yılına kadar devam etmiştir. 


    Barracuda 

    nEUROn Programı 

    Dassault tarafından 1999 yılında başlatılan LOGIDUC Muharip İHA Programının üçüncü aşamasında, program maliyetlerinin azaltılması için programa diğer ülkelerin katılımı kararı alınmıştır. Sonrasında İspanya, İsveç, İsviçre, İtalya ve Yunanistan'ın katılımıyla 2003 yılında nEUROn Programı başlatılmıştır. Amacı teknolojik gösterim olan Programa, İspanya 2006 yılında katılmıştır. 

    Ülke olarak Fransa, firma olarak ise Dassault Aviation liderliğinde yürütülen Program kapsamındaki ilk test uçuşu 01 Aralık 2012 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Uçuş zarfını açma ve düşük görünürlük testleri Mart 2015'te Fransa'da tamamlanmıştır. Sensör deneme testleri Ağustos 2015'te İtalya'da gerçekleştirilmiştir. Hava-yer atış testleri Kasım 2015'te İsveç'te gerçekleştirilmiştir. Mayıs-Haziran 2016'da ise nEURON İHA'sının deniz harekat ortamında kullanılmasına yönelik uçuş testleri Fransa'nın Akdeniz açıklarında gerçekleştirilmiştir.

    2017 yılı başlarında Fransa'da gerçekleştirilecek elektromanyetik görünmezlik testleri ile Program'a devam edilecektir.


    Neuron 

    Taranis Programı 

    İngiltere Savunma Bakanlığı tarafından 2006 yılında başlatılan 185 milyon pound bütçeli Taranis teknoloji gösterim programı kapsamında ilk uçuş 10 Ağustos 2013 tarihinde Avustralya'da gerçekleştirilmiştir. BAE Systems firmasının liderliğinde bir çok firmanın katılımıyla program gerçekleştirilmektedir.

    Halihazırda uçuş testleri devam etmektedir. 


    Taranis 

    FCAS Programı 

    Fransa önderliğindeki nEUROn ile İngiltere'nin yürüttüğü Taranis projelerinde önemli seviyede başarı elde edilmiştir. Bu iki projede sağlanan yaklaşık 10 yıllık tecrübe ve bilgi birikimi sayesinde, bu projelerin ana yürütücüsü olan Dassault/Fransa ve BAE/İngiltere firmalarının liderliğinde, İngiltere ve Fransa Devletleri tarafından Geleceğin Muharebe Hava Sistemi (Future Combat Air System - FCAS) Programı başlatılmıştır. 

    FCAS programının amacı; 2035 yılı ve sonrasında envantere girecek şekilde, F-35 ve Rafale gibi insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapacak bir insansız savaş uçağı geliştirmektir. 

    Programda rol alan firmalar şunlardır: 

    • Hava Aracı: BAE Systems (İngiltere) ve Dassault Aviation (Fransa) 

    • Motor: Rolls-Royce (İngiltere) ve Snecma (Fransa)

    • Sensörler ve Elektronik Sistemler: Selex ES (İngiltere) ve Thales (Fransa)

    FCAS Programı hâlihazırda üç aşamada gerçekleştirilen/gerçekleştirilecek çalışmaları içermektedir.

    • Hazırlık Safhası (Tamamlandı): 2010 yılında başlatılan çalışmalara altı firma katılmıştır (Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex, Rolls Royce ve Safran).

    • Yapılabilirlik Safhası (Tamamlandı): 31 Ocak 2014'te devlet başkanları seviyesinde alınan karar kapsamında 2014 Farnborough Hava Gösterileri'nde imzalanan mutabakat muhtırası (MoU) ile çalışmalar başlatılmıştır. İki yıl süren bu safha için 200 Milyon Euro (272 Milyon Dolar) kaynak kullanılmıştır. 2016 yılında tamamlana bu safhada aşağıdaki çalışmalar gerçekleştirilmiştir: 

    - Harekat konseptinin hazırlanması,

    - İsterlerin belirlenmesi,

    - Gerekli sistem mimarisinin oluşturulması, 

    - Kritik teknolojilerin tespit edilmesi ve bunların simülasyon ortamında doğrulanması, 

    - Bir teknoloji gösterim prototipi geliştirilmesine yönelik maliyet tahmininin yapılması,

    - Firmaların alacağı rollerin kararlaştırılması,

    - İlgili endüstri alanlarında gerekli ekiplerin ve uzmanlıkların oluşturulması.

    • Tam Gösterim Safhası: Bu safhaya başlanılmasına yönelik anlaşma, İngiltere ve Fransa arasında 16 Aralık 2016 tarihinde Paris'te imzalanmıştır. Bu aşamada yaklaşım 2 milyar Avro bütçe kullanılacağı tahmin edilmektedir. 2017 yılında başlatılacak çalışmalar kapsamında aşağıdaki faaliyetler gerçekleştirilecektir:

    - Tasarımın tamamlanması,

    - 2 adet tam özellikli prototip hava aracının üretilmesi,

    - 2025 yılı sonrasında prototip hava araçlarıyla uçuş test ve doğrulama faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi.

    İngiltere Dışişleri Bakanı Hammond tarafından Temmuz 2014 ayında yapılan açıklamada; FCAS Programının başlangıçta (Yapılabilirlik Safhası) başka ülkelerin katılımına açık olmayacağı ancak, ileri safhalarda diğer ülkelerin de Programa katılabileceği ifade edilmiştir.

    UK-French combat drone project moves forward 
    FCAS (Taslak Tasarım) 

  • Rapor: Terör Örgütlerinin Drone'ları (2016)

    İngiltere'de Oxford Araştırma Grubu isimli düşünce kuruluşuna bağlı Remote Control Projesi, insansız hava araçlarının (İHA) silahlı gruplar tarafından "basit, ucuz ve etkili patlayıcılar" olarak kullanılabileceği uyarısında bulundu.

    Kuruluşun konuya ilişkin "Hostile drones: The hostile use of drones by non-state actors against British targets" adlı raporunda üreticilerin İHA'ları uçuşa kapalı bölgelerin GPS koordinatlarıyla programlaması gerektiği tavsiye edildi.

    İngiliz hükümetinin frekans bozucu aletlerle ilgili yasaları gevşetmesi, öte yandan ruhsatlandırma düzenlemelerinin sıkılaştırılması da öneriliyor.

    Raporda "Bir dizi terörist, asi, suçlu, kurumsal ve eylemci tehdit grupları sivil İHA'ları saldırılar ve istihbarat toplamak için kullanabildiklerini gösterdiler" ifadeleri yer alıyor.

    Rapor "İHA'ların düşmanca kullanımına karşı düzenlemeyle ilgili, pasif ve aktif tedbirler hiyerarşisi kullanılması gerekir" diyor. Düşünce kuruluşu, ticari İHA'ların taşıma kapasitesinin sınırlandırılması, uçuşa yasak bölgelere girince güvenlik alarmının devreye girmesi ve yaratıcı İHA mücadele sistemlerinin geliştirilmesi tavsiyesinde bulunuyor.

    "İHA'LARI ENGELLEMEK ÇOK ZOR"

    Birmingham Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Profesörü David Dunn ise ruhsatlandırmanın silahlı örgüt üyelerini caydırmayacağını düşünüyor.

    "Yasalara uyan vatandaşlar kayıt yaptıracaktır ancak teröristlerin ve suçluların yurtdışında İHA satın alıp burada kullanmalarını engellemek çok zor" dedi.

    Rapora göre İHA'larla ilgili kuşku uyandırıcı bir dizi faaliyet belirlendi.

    Fransa'da kaynağı belirsiz İHA'lar ABD Büyükelçiliği ve Eiffel Kulesi üzerinde uçuruldu.

    Londra polisi Ocak 2013 ile Ağustos 2015 arasında 20 şüpheli İHA uçuşu belirledi.

    Irak ve Şam İslam Devleti (IŞİD) Irak'ta keşif uçuşlarında İHA'ları kullandığını gösteren videolar yayınladı.

    "Uzaktan kumandalı tekonoloji savaşlarını kontrol etmenin mümkün olmadığı" ifade edilen raporda nihai savunmanın tehditin kaynaklarının ele alınarak yapılabileceği belirtiliyor.

    Dokümanı Açınız

    Kaynak: Hürriyet

  • Video: İngiliz İHA'sı IŞİD kamyonlarını yok ediyor!

    RAF Reaper Drone Destroys IS Trucks

    Two Islamic State armoured vehicles have been wiped out by Hellfire missiles fired by drones piloted thousands of miles away.

    The devastating power of the RAF's Reaper aircraft is demonstrated in a video released by the Ministry of Defence.

    The footage shows a Reaper tracking an IS armoured personnel carrier which was used in combat against Iraqi troops on 6 July.

    The militants tried to hide their vehicle in a palm grove, but it was easily picked out by the drone.

    It subsequently destroyed an armoured pick-up truck, which had been converted to a large car bomb and positioned to hamper Iraqi troop movements.

    The UK has carried out dozens of drone strikes against IS targets in Iraq since the Reaper aircraft were deployed there in October 2014.

    The missions are carried out by RAF's 13 Squadron from inside an aircraft hangar in Lincolnshire.

    The drones had been based at Kandahar in Afghanistan but were redeployed to fight IS as part of the British draw down from Afghanistan.

    Source: http://www.lbc.co.uk/watch-raf-reaper-drone-destroys-is-trucks-112624